Cruzamentos perigosos

O vídeo acima é uma excelente ilustração para a dica de hoje. Todo mundo sabe que muita gente não respeita o sinal vermelho ou, pelo menos, dá uma forçada, tentando aproveitar o último segundo do amarelo. Um motociclista deveria ser ainda mais cuidadoso que o motorista comum e nunca passar no vermelho ou no finzinho do amarelo.
O cara do vídeo passou...e se deu mau.
O que estava no sinal verde não cometeu infração de trânsito, mas levou uma bela bordoada; é a questão que sempre se levanta quanto à direção defensiva, não adianta estar certo, é preciso estar vivo.
Esta questão é de especial interesse para os motociclistas pois, na maioria das vezes, a moto está alí na boca, sendo o primeiro a passar quando o sinal abre.
Acontece que a solução não é, como alguns aconselham, esperar 2 ou 3 segundos antes de acelerar. Ficar parado quando o sinal abre também pode ser perigoso. Se você também dirige carro sabe que não há nada que irrite mais um motorista do que um motociclista lerdo. Além disso, estes 2 ou 3 segundos não garantem que não virá um maluco do outro lado.
A maneira de evitar o acidente é olhar com atenção para o cruzamento e observar se os carros (e motos) estão parando.
Uma das situações mais perigosas (uma verdadeira armadilha) ocorre quando os carros estão parados e o motociclista vem em movimento no corredor; ao ver o sinal abrir o motociclista acelera entre os carros e não é visto pelo motorista que usou o último segundo do amarelo. Nessa situação, especialmente, o motociclista precisa ter certeza de que está vendo tudo o que ocorre na via transversal.
Essa dica me lembra da piada do taxista japonês...conhece?

Hora do Reclame - Harley Davidson

Apesar de minha preferência pelas japonesas, especialmente as setentistas, acho que não tenho dado o devido espaço à Harley no blog. Então, aí vai o pagamento de uma parcela de minha dívida. Esse é para ver e ouvir.

Honda Shadow 750 - 2009

Esta não é dica de segurança nem tem a ver com motos clássicas (será uma clássica no futuro). Também não é novidade, mas achei o vídeo bacana e resolvi fazer essa cortesia com os amigos da Comunidade Shadow, assíduos leitores do blog.

Retrô Bikes - Honda CB 1300 Super Four

A série "Retrô Bikes" anda meio parada. Hoje, no entanto, voltamos a ela para corrigir uma injustiça. As outras motos mostradas aqui nessa série são motos inacessíveis a nós até o momento e, ao que tudo indica, permanecerão assim por um bom tempo. A CB 1300 Super Four, no entanto, está aí, disponível. Quer dizer, se você tiver os cerca de R$ 50.000,00 que ela custa.
É coisa típica do ser humano isso, valorizar o que está longe e esquecer do que está ao seu alcance.
Mas, corrigida a injustiça, vamos a ela: Linda, elegante, potente, moderna, retrô.
Se não quiser perder o amigo não a chame de "apenas uma cegezona" perto de mim.
A CB mescla com perfeição a modernidade tecnológica e a classe de seu estilo "retrô".
Tecnicamente, tudo nela é equilibrado, mas sem mesquinharia. O motor, por exemplo, entrega 111HP de potência e 11,6 kgm.f de torque. Suspenção, freio, dirigibilidade, enfim, tudo funciona de forma excelente.
Se quiser saber um pouco mais dê uma olhada nos vários testes disponíveis, inclusive na net ou no site dela. Onde? Aqui!

Hora do Reclame - mais um da Kawasaki

Para comemorar a volta oficial da Kawasaki ao Brasil aí vai mais um reclame dela. Com bom humor e lindas motos setentistas.

Até Quando???

Amigos, desta vez vou soltar o verbo.
Não dá mais para continuar a ver esse tipo de coisa acontecendo e ninguém fazer nada. A festa dos "filhinhos de papai" nas estradas está chegando a um nível insuportável.
Não posso julgar especificamente o caso acima por falta de informações. O que sei é o que está no vídeo: vários motoristas, diante do acidente ocorrido com um carro, pararam, as motos não. Um saiu pela esquerda e acertou um caminhão parado; outros dois foram para o acostamento e atropelaram os policiais que prestavam socorro. Aparentemente, estavam todos em alta velocidade, pois além de não conseguir evitar o acidente bateram ainda em velocidade suficiente para causar muitos estragos e, o pior, a perda de uma vida.
Daqui a pouco um deputado propõe que, em vez de proibir as 125cc nas estradas, se proíba as motos de maior cilindrada.
Do motoboy que chuta o espelho ao playboy que desfila em sua R1 a mais de 200km/h estamos vendo muitos maus exemplos de motociclistas. Desse jeito fica difícil reclamar do preconceito ou das leis esdrúxulas.
Sei que muita gente não vai gostar, mas para ser curto e grosso, pilotar motos na estradas como se fosse um autódromo é, simplesmente, crime. E é como criminosos que estes caras tem que ser tratados. Não é, apenas, a vida própria que é colocada em risco com esse tipo de atitude, mas a de inocentes que nada tem a ver com a diversão do sujeito.
Tem dinheiro? Gosta de velocidade? Vai para o autódromo ou aproveita que sua grana está sobrando e faz uma viagem à Alemanha; vá se divertir nas "autobans". Lá não é crime.
A postura da maioria desses moleques (seja lá qual for a sua idade) é de absoluta irresponsabilidade e desrespeito ao ser humano. A maioria confia no seu dinheiro ou na influência do papai para se livrar de qualquer problema. É o tipo de gente que pergunta: "Você sabe com quem está falando? Você sabe quem é o meu pai?". Eu não sei, mas deve ser um idiota também.
A polícia bem que poderia pegar os videozinhos que esses caras fazem para exibir suas proezas no youtube e ir à caça desses marginais, como sugeriu o Flávio Gomes em seu blog.
No acidente acima, foi um policial, pai de 2 filhos, prestando socorro a uma vítima, quem morreu. Se alguém acha que não é bem assim, que estou pegando pesado, vá lá desfilar os seus argumentos para a viúva ou para os filhos que perderam o pai.
Repito que não estou falando específicamente das pessoas envolvidas no acidente do vídeo. Não seria irresponsável de julgar alguém sem informações completas, ms não deixa de ser triste saber que o Cabo Barros escapou da morte durante 24 anos de trabalho na PM, mas não resistiu a esse acidente.
O que esse acidente nos lembra é que a moto nem sempre é a vítima em um acidente. Seu peso e velociadade são suficientes para causar sérios acidentes e até a morte. Estou usando o vídeo como ilustração de algo que está acontecendo todos os dias....e que precisa ter um fim.

Dica de Segurança - Carga Pesada

O vídeo abaixo vai mais como uma descontração, mas a realidade para alguns não é muito diferente. Carregar alguma coisa na moto, qualquer coisa, pode se tornar uma grande aventura.
São muitas as situações em que a gente pensa "porque não vim de carro hoje?". Quem tem essa opção só tem problemas quando o transporte de uma carga inadequada para a moto é um imprevisto, mas para outros é "na moto ou na moto".
A falta de espaço e a necessidade de manter o equilíbrio e a mobilidade deixam claro que a motocicleta não é exatamente um burro de carga.
Outro dia numa comunidade surgiu a pergunta "sou músico, qual é o melhor jeito de carregar a guitarra na moto?". Ainda bem que o cara não era baterista.
Aí vai então um breve resumo de algumas coisas a serem lembradas:
- Se for algo programado evite usar a moto para transporte de carga.
- Se não tiver jeito certifique-se de que as coisas estão bem presas e não limitam seus movimentos.
- Cuidado mesmo com pequenos objetos. Uma pequena sacola pendurada no guidom pode derrubá-lo.
- Tenha um cuidado especial com coisas que não estejam presas e possam se movimentar distraindo-o ou atrapalhando os movimentos.
- Avalie a aerodinâmica do que está transportando, ou seja, qual será a reação da moto com o movimento e o vento.
- Se estiver transportando alguma carga não adequada à moto redobre a atenção e diminua a velocidade.
No mais, fiquem à vontade para contar suas experiências. Vale tanto as boas como as desagradáveis. O que você já carregou na moto? Como fez? Já tomou um tombo por isso?

Hora do Reclame - Kawasaki

Ainda tenho muitas fotos de reclames para colocar, mas vou dar um espaço para os vídeos nas próximas semanas. Esse da Kawasaki é muito bacana, merece espaço aqui.
OBS - Nem tudo o que você verá aqui é recomendável.