quinta-feira, 19 de junho de 2008

Encontros das clássicas


Para quem ainda está em dúvida sobre ir ao 5º Encontro de Clássicas Moto & Cia, aí vai um vídeo do encontro do ano passado.

Ps - a trilha sonora não poderia ser outra

quinta-feira, 12 de junho de 2008

Não precisava ser assim


Há poucos dias vimos mais um acidente fatal com motos. O caso foi bastante noticiado por ser um jogador de futebol a vítima. O jovem jogador pilotava uma Bandit 1200 de madrugada em São Paulo. Pelo que li, ele acelerou um pouco mais e passou em um sinal vermelho, pois não tinha habilitação e viu um carro de polícia, do qual procurou afastar-se. Havia comprado a moto há apenas dois meses, não sei se já possuia experiência anterior com motos.
É evidente que a moto oferece mais riscos do que um carro. O mínimo que um motociclísta consciente precisa fazer diante disso é tentar minimizar estes riscos e não acrescentar outros fatores que possam piorar as coisas.
No caso citado, alguns elementos bastante perigosos entraram em cena e, a combinação deles foi fatal. Alguns conselhos do Tiozão à luz destes fatos:
1 - Nunca dirija sem habilitação, capacete ou qualquer coisa que faça você ter que fugir de um policial. Medo de uma fiscalização é uma das coisas que coloca muita gente em risco.
2 - Evite dirigir a noite, especialmente de madrugada. Você pode até não estar embriagado (no caso do jogador não consta que estivesse), mas alguém por perto de você estará. O risco de uma colizão traseira é muito elevado. Se beber, mesmo que moderadamente, você aumentará muito o risco de um acidente.
3 - Nunca aproveite o trânsito mais deserto para exagerar na velocidade ou passar sem cuidado por sinais vermelhos. É uma roleta russa.
4 - Mesmo que tenha dinheiro sobrando vá com calma, não compre uma moto maior do que a sua habilidade de pilotagem. Motos esportivas tem um comportamento absolutamente inadequado para as condições de trânsito e estado de conservação das vias no nosso país (sem falar na educação dos motoristas).
Abraço a todos, até a próxima.

MZ na MotoGP


Se você pensou em motos de tecnologia defasada, feias de doer, que pararam no tempo, dê uma olhada melhor na foto acima. Sim, é uma MZ, ou uma MuZ 1998, da Moto GP.
Depois da unificação das alemanhas as coisas mudaram rapidamente por aqueles lados e a MZ se modernizou bastante.
Eu, tiozão que sou, ainda me impressiono mais com as velhas motos com aqules apliques de plástico e cromado no tanque.

quarta-feira, 11 de junho de 2008

Histórias que vão, história que fica.


A MZ vai fechar. Tradicional fábrica de motos alemã, descendente da DKW, está fechando as portas. E você com isso? Bem, só quis prestar uma homenagem a uma marca que deve ter muitas histórias intercaladas com a sua. Eu mesmo cheguei a sonhar em ter uma, ainda garoto, ao ler na Duas Rodas o teste das Mz 150 e 250. As motos eram tão feias que eu as achava lindas.
Claro que a minha história com a marca é limitadíssima, apenas um sonho de criança.
Muito mais interessante deve ser a história dos caras na foto acima.

Uma breve história da MZ pode ser vista aqui: http://digilander.libero.it/cuoccimix/ENGLISH-automotorusse9-r(MZ).htm