Eu estava há algum tempo querendo desenterrar a seção "Retrô Bikes". A CB 1100 era uma séria candidata a estrelar o tópico, mas estava demorando para deixar de ser protótipo. Agora, finalmente, foi lançada no Salão de Tókio.
Infelizmente, ao que me consta, só para o mercado japonês.
Não deixe de apreciar as fotos (clicando para ampliá-las) e o vídeo.
Mais uma que já nasce clássica.
quinta-feira, 29 de outubro de 2009
terça-feira, 27 de outubro de 2009
O perigo depois da chuva (e do descaso)
O perigo da chuva não é só na hora que ela cai. Após o período de chuvas, que dessa vez parece durar o ano inteiro, é comum vermos os estragos que ficam pelas ruas. Novos buracos aparecem do dia para a noite e, frequentemente, demoram muito tempo para serem consertados.
O acidente do vídeo acima ocorreu hoje mesmo e foi fatal para o motociclista. Só consegui saber que ele teve um traumatismo craniano (não vi notícias sobre usar ou não o capacete). Embora o buraco tenha surgido no dia anterior, segundo o vídeo, não deixa de ser um descaso dos responsáveis pela cidade, pois uma cratera daquelas teria que receber sinalização e interdição imediata até que se pudesse providenciar o conserto. Veja que não se trata de um buraco qualquer, de pequena profundidade; Até mesmo um carro sofreria sério prejuízo e risco se caísse alí. Imaginem uma criança atravessando a rua sem poder avaliar o que estava sob a água.
Acidente? Fatalidade? Ou descaso e morosidade do poder público?
sexta-feira, 23 de outubro de 2009
quinta-feira, 22 de outubro de 2009
Não somos insetos
Bem, o vídeo não é uma dica de segurança, mas uma campanha de conscientização aos motoristas.
De qualquer forma vale pelo lembrete de que uma das melhores maneiras de se evitar um acidente de moto é se fazer visto pelos outros.
Não adianta ficar reclamando, xingando (embora muitos mereçam) ou esperando que campanhas de conscientização dêem resultados. É o nosso coro que está em risco e, portanto, vale a pena se preocupar com tudo que possa diminuir esse risco.
Aproveite para relembrar alguns posts relacionados a isso que já foram publicados no blog: Fuja do pretinho básico
Porque o ponto é cego mas não é surdo
quarta-feira, 14 de outubro de 2009
Por trás...
Já falamos em outro tópico sobre a importância de estar atento ao espelho (aqui); o vídeo acima ilustra um pouco mais sobre o perigo de ser "pego por trás". Especialmente em rodovias, devido à maior velocidade, o tempo de percepção e reação de um motorista pode levá-lo a percorrer uma longa distância diante de um imprevisto, como uma redução de velocidade do veículo à frente. Se este veículo for uma motocicleta a percepção da redução da velocidade pode ser mais difícil e as consequências de uma batida por trás muito mais sérias.
A dica então é: quando algo acontecer à sua frente olhe primeiro para trás.
segunda-feira, 12 de outubro de 2009
Dica de segurança - Qualidade do equipamento
Hoje queria falar com vocês sobre a importância da moto na segurança.
O vídeo acima, sobre o ABS das Honda 300, não é propaganda não (mas se a Honda quiser colaborar com a manutenção do blog podemos conversar). É apenas para ilustrar a importância da qualidade dos equipamentos na moto. Como a maioria das motos no Brasil é de baixa cilindrada e precisa ter um custo baixo, não temos muitas opções quanto aos equipamentos. Mas, dentro do possível, escolha sempre uma moto que tenha boas qualidades que favoreçam a segurança. Se não der para exigir um ABS, pelo menos procure um modelo adequado ao uso que vai ter, verifique a qualidade dos freios e suspensão e dos equipamentos em geral.
Temos visto notícias de alguns casos de motos extremamente perigosas, devido à baixa qualidade, gerando quebras perigosas, ou mesmo equipamentos muito deficientes.
Não é preconceito, mas algumas coisas que temos visto em alguns modelos chineses são inaceitáveis; quadros que partem ao meio, cubos de roda que se esfarelam, parafusos de fixação das rodas que quebram, entre outros fatos recentes, são um risco terrível para quem anda sobre duas rodas.
Falando em deficiência dos equipamentos, há pouco tempo, em um teste da revista "quatro Rodas Moto" o piloto de testes caiu duas vezes devido ao freio nada progressivo da moto testada, que travava facilmente o dianteiro.
Há outros casos bem menos graves mas que merecem menção, como a insistência da Honda em oferecer a Bros com freio a tambor ou o pneu com câmera da Intruder 125. Não são problemas tão sério, mas em se tratando de segurança na moto todo cuidado e empenho são necessários.
Informe-se, exija, se puder pague um pouco mais, mas tenha o melhor equipamento que puder.
domingo, 11 de outubro de 2009
Melhor notícia do Salão Duas Rodas
Fotos do Salão - Kawasaki
Fotos do Salão 3
quinta-feira, 8 de outubro de 2009
Fotos - Salão Duas Rodas (2)
Fotos - Salão Duas Rodas
Primeiras fotos do Salão. Estas ainda não são minhas (roubei na comunidade DragStar).
Como sempre, click na foto para ampliar.
Breve mais fotos e detalhes do Salão.
Honda EVO
Scooter Traxx - Estilo "Retrô" imitando a Vespa
Dafra Apache - vista traseira
Kasinski CRZ 150 Motard
Kasinski Prima 150
Kasinski Mirage 650
Kasinski Mirage 150
Como sempre, click na foto para ampliar.
Breve mais fotos e detalhes do Salão.
Honda EVO
Scooter Traxx - Estilo "Retrô" imitando a Vespa
Dafra Apache - vista traseira
Kasinski CRZ 150 Motard
Kasinski Prima 150
Kasinski Mirage 650
Kasinski Mirage 150
quarta-feira, 7 de outubro de 2009
Pódium do Salão Duas Rodas
Depois da travada gerada pela crise e a adequação das motos ao Promot3, o Salão Duas Rodas trouxe uma esperança de renovo ao mercado motociclístico. Não costumo falar muito de atualidades no blog, mas não dá para deixar esse assunto sem um post.
Então, vamos lá: aproveitando que só se falará de olimpíadas no Brasil durante os próximos 7 anos, vamos às distribuições de medalhas.
Ouro para a Honda - Embora suas novidades tenham saído antes do Salão, merecem destaque. Criticada, muitas vezes, por sua apatia e falta de renovação, desta vez a Honda atacou muito bem. A renovação das pequenas e utilitárias, aprimoramento da Bros, lançamento da Lead, e os lançamentos das modernas 300 (CB e XRE), inclusive com opção de ABS merecem elogios. Faltou somente a Transalp.
Prata para a Kasinski - Sim, a prata vai para a Kasinski que, comprada pela chinesa Zongshen, manteve sua linha Coreana de 250 e 650cc, mas baixando os preços e trouxe uma ampla gama de lançamentos de baixa cilindrada da dona da bola (Zongshen) abrangendo diversos estilos (utilitárias, custom, trail, motard, scooter). Parece que acertaram na estratégia de comprar uma marca estabelecida para acelerar seu posicionamento no mercado. Qualidade? Ainda não dá para dizer nada, mas acertaram no estilo e há uma esperança de que, por serem fabricantes e não simples importadores, cuidem melhor do pós venda.
O bronze vai para a Kawasaki- Não tem um volume grande de vendas nem de modelos à disposição, mas depois de trazer a "ninjinha e a Z750, estão ampliando sua participação com 2 modelos que já mostramos aqui no blog: a ER6n e a 250 motard (d-Tracker) que devem ter início de produção no primeiro trimestre de 2010.
A ER6n você vê aqui
A 250 que mostrei na "lendas urbanas" não foi exatamente a D-tracker (veja aqui), mas a moto da qual ela é derivada (furo de reportagem do blog hehe, com mais de um ano de antecedência).
Yamaha decepcionou, acertando apenas na mudança da YBR pela Factor e no lançamento da MidnightStar; mas a Ténéré ainda não apareceu.
A Suzuki? Quem?
No mais, entre as que não alcançaram medalhas, a Dafra busca novas parcerias mas decepcionou ao não mostrar uma 250 custom tão esperada e anunciada; vai ter que se virar para não perder mercado para a Kasinski.
A Sundown vai devagar; Suas linha trail/motard pedeu força (em hp e mercado) ao reduzie os motores para 125; Lançaram uma V-blade melhorada, mas devem perder espaço no mercado.
Traxx, marca da Jialing, parece estabilizada.
As outras, menores e não ligadas a nenhum fabricante, parece que tendem a sumir.
PS - Até o fim da semana volto para rechear esse post com fotos.
quinta-feira, 1 de outubro de 2009
Saída pela direita
Nos dois vídeos acima vemos o mesmo erro, no mesmo local. Impacientes com o trânsito pesado os motociclistas preferem a famosa "saída pela direita" (só os mais velhos vão lembrar do Leão da Montanha), já que a pista é estreita e a ultrapassagem pela esquerda lhes parecia mais arriscada. O espaço de acostamento à direita é uma tentação incrível para qualquer veículo, e irresistível para o motociclista.
No primeiro caso parece que o mau estado de conservação do acostamento foi a armadilha que pegou o motociclista; parece que é um monte de areia que faz o papel de remendo do asfalto. Não entendi muito bem pela imagem.
Já no segundo caso, a imprudência foi aumentada pela desatenção. Reparem que pouco antes do acidente um carro já havia cortado a pista para entrar a esquerda, cruzando a frente do motociclista. Bastava um pouquinho de observação e cuidado para evitar ser pego pelo próximo a fazer a mesma manobra.
Pelo jeito, saída pela direita só da certo em desenho animado....e dos antigos.
Mais um detalhe: se você der uma olhada com calma no Youtube encontrará mais alguns vídeos de acidente no mesmo local (em Brusque-SC). Aparentemente o número de acidentes alí é bastante elevado. Vale lembrar então outro tópico antigo do blog que falava sobre mapear os pontos mais perigosos e os acidentes mais comuns nas áreas em que pilotamos com frequência (veja aqui)
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