sexta-feira, 28 de maio de 2010

Isle of Man 2009


Aproveitando que amanhã começa o TT 2010 na ilha de Man, aí vai um vídeo com belas imagens do ano passado.
Acha estranho o Tiozão falar tanto em segurança e curtir o TT? Bem, alí, embora seja uma prova bastante perigosa, é uma prova oficial, com regulamentos e todos que participam sabem dos riscos que correm. Uma prova de rua não é o mesmo que correr na rua.

Guzzi Nevada - Edição de aniversário


Cada dia mais apaixonado pela Guzzi, não poderia deixar de enfeitar o blog com essa Edição comemorativa dos 20 anos da Guzzi Nevada. Bela moto, infelizmente não disponível por aqui, exceto por importação independente.
Foto emprestada do www.motoblog.it
Click na imagem para ampliar.

quarta-feira, 26 de maio de 2010

7º Encontro Moto & Cia Classic


Acaba de ser divulgada a data do encontro de motos clássicas desse ano no Páteo do Colégio, centro de São Paulo.
Sera no dia 4 de Julho a partir das 8hs.
Você pode conferir o que já foi publicado no blog sobre esse encontro imperdível:
Encontro do ano passado Aqui
Perfume de 2T Aqui

sábado, 22 de maio de 2010

Gostosa e Perigosa

Pensou besteira? Estou falando das estradas, mais especificamente daquelas deliciosas estradas cheias de curvas.
Não há nada mais gostoso do que uma estradinha, bem pavimentada de preferência, e repleta de curvas de todos os tipos.
Mas, obviamente, como o título do tópico indica, gostosa rima com perigosa.
Há várias questões para as quais você deve atentar quando estiver se deliciando em uma dessas.
Em primeiro lugar, pense que haverá outras pessoas se divertindo por alí e, não raro, alguém se empolga e chega a invadir a contra-mão para amplificar o prazer da curva. Choque frontal não é brincadeira; o saldo costuma ser bem amargo.
Outro perigo está nos que preferem curtir devagarinho a paisagem e acabam irritando os que querem curtir as curvas. Daí que não é raro encontrar com alguém fazendo uma ultrapassagem em um local impróprio.
Outra questão é que as curvas são diferentes entre si e o piloto, ao andar no limite, fica alucinado ao ter que calcular a velocidade certa para cada uma delas. Andando perto do limite fica muito fácil ser traído por uma curva que não parecia tão difícil e surpreende o piloto. Vale lembrar que a aderência também pode variar (areia, óleo).
Não vou falar muito mais porque desta vez exagerei no uso do visual; São dez vídeos com acidentes na mesma estrada. Veja bem, dez acidentes na mesma estrada, muitos na mesma curva; isso porque decidi omitir alguns (10 já é bastante né?).
O lugar é perfeito, tanto para acelerar como para ilustrar o tópico. Uma estradinha linda na Califórnia. Se tiver paciência de procurar mais alguns vídeos no Youtube verá que, além de tudo que falamos, a estrada é usada por carros esportivos, garotos de skate e até um cara de Kart; todos querendo aproveitar as curvas gostosas....e perigosas da estrada.
Bem, vamos aos vídeos. Nessa breve seleção tem de tudo: Honda, Yamaha, Suzuki; no estilo temos Street, trail, sport; tem gente caindo para dentro, para fora, enfim, tem de tudo.
Confiram se não é verdade tudo que eu disse.










terça-feira, 18 de maio de 2010

Dica de Segurança - O equilíbrio perfeito


Quando se anda de moto, seja na ciadade ou na estrada, existem pelo menos 3 elementos que precisam estar em equilíbrio: a moto, o motociclista e a pista. Se a sua moto é muito mais potente do que a via permite, ou se ela é inadequada para aquele local, é preciso compensar com uma pilotagem adequada.
Se a pista for excelente, mas sua moto nem tanto, igualmente é preciso ter um cuidado extra. Se não há problema com a moto nem com a pista, mas você não pilota nada, aí o problema é mais sério ainda.
No caso do vídeo acima o piloto não soube avaliar e dosar a potência que poderia dar na moto em uma estrada sinuosa. Afobadinho, quis passar logo o outro motociclista e .....kabummmm.

Velho e Feliz - de HD

Pior emprego do mundo - policiais na Tailância

Hora do Reclame - Yamaha MX 180


Click na imagem para ampliá-la

sexta-feira, 14 de maio de 2010

Vespa...pa...pa...pa


Depois do piloto de Vespa numa roda só, vamos com um videozinho de um piloto de Vespa só para descontrair a sexta-feira.

quarta-feira, 12 de maio de 2010

Dica de Segurança - Posicionamento no sinal


Logo no início do blog eu havia falado sobre este assunto, mas muito vagamente e sem um bom vídeo ilustrativo. Agora, para infelicidade do dono da Biz do vídeo acima e seu garupa, encontrei a ilustração certa para o tópico.
Esta é uma dica de segurança que por muito tempo não levei em conta. Felizmente, isso não me causou um acidente.
Ao parar num farol (paulista fala assim) é bom sempre ficar no corredor e não no centro da faixa. Isso diminui o perigo de ser atropelado por um idiota que não tenha visto o sinal fechado ou queira passar no vermelho.
Mesmo pequenas batidas na traseira, comuns entre dois carros, quando um para no sinal e o de trás está desatento, são muito mais graves se for numa moto.
Vale a pena, para complementar, dar uma olhada no tópico "por trás" e no "espelho meu".

Para quem acha que duas rodas já é muito

Esse manja:


Esse não manja:

Hora do Reclame - Yamaha linha nacional




segunda-feira, 10 de maio de 2010

"Cara, cadê minha moto???"

Depois do sucesso do filme "Cara, cadê meu carro" os produtores de cinema de Hollywood estão pensando seriamente em fazer uma versão motociclística a partir dessa cena.

sexta-feira, 7 de maio de 2010

Areia: inimiga número um.


Areia...sim....essa derruba muita gente.
Nas curvas os carros jogam a sujeira para o lado de fora da curva. O perigo geralmente ocorre quando você faz uma conversão, para entrar em uma rua ou num posto de gasolina, por exemplo, e cruza essa camada de areia solta. Com a moto inclinada para fazer a curva a areia solta é um perigo. Se precisar frear então....hummm.
E olha, não precisa ser tanta areia como na foto acima não. Na verdade quando tem muita é até melhor para visualizar. Dependendo da inclinação e velocidade é tombo certo.
A melhor maneira de lidar com ela é a prevenção, procurando enxergar com antecedência o perigo. Se não deu para ver com antecedência, provavelmente não vai dar para corrigir mais. O que se pode tentar é diminuir a inclinação, não frear e ver se dá para fazer uma mudança de trajeto, seguindo reto em vez de fazer a curva. No entanto, nem sempre há tempo ou espaço para isso.
Um pouco de areia pode ser muito irritante, seja na boca, nos olhos ou no asfalto.

Melhor Emprego do Mundo - Policial em Macau

quinta-feira, 6 de maio de 2010

Hora do Reclame - Mobylette


Uma grave falha minha não ter até hoje colocado um reclame da Mobylrtte, já que foi o início de muita gente nas duas rodas.
Tá desfeita a injustiça. E se você tem história com ela pode contar nos comentários.

Sem Palavras - Pai e filho

quarta-feira, 5 de maio de 2010

Dance with me


Essa não é uma dica de segurança. Apenas achei muito legal a imagem (espero que não tenha doído muito) pelo sincronismo impressionante entre os movimentos da moto e do piloto no tombo. Até a deitadinha final para o mesmo lado eles deram.
Será que teve que ensaiar muito para fazer isso?
Antes que você fique mais preocupado, o piloto não sofreu qualquer lesão grave.