quinta-feira, 30 de dezembro de 2010

Dica da Semana - Festas de Fim de Ano e Feriados


Chegando perto do final de ano e, logo depois, do carnaval, vale lembrar de alguns cuidados especiais nesse tempo. Não tenho estatísticas para confirmar, mas tenho certeza que o número de acidentes aumenta muito neste período e, talvez, até a sua gravidade.
São diversos os fatores que me levam a crer nisso. O mais grave, creio eu, é o abuso de bebidas alcoólicas nos feriados, festas e temporada na praia. Além do alcoól, existe a tradição de se querer aprontar nessas datas; existe uma descontração nestes períodos que acaba levando a abusos e atitudes perigosas.
O oposto disso também é verdadeiro, ou seja, o estresse causado pelos congestionamentos, a super lotação dos lugares que deveriam ser de laser, as compras de fim de ano, entre outras coisas, fazem com que muitos motoristas assumam atitudes agressivas e impensadas no trânsito.
Eu mesmo, confesso, quase atropelei um motociclista em um shoping nestes períodos de festa. Estava de carro e não conseguia encontrar uma vaga no estacionamento; estava tão irritado e ansioso que, ao ver uma vaga em outro corredor, engatei a ré e saí acelerando; ainda bem que a buzina do motociclista estava boa.
Não estou sugerindo que você não saia de casa neste período ou que deixe de se divertir, mas é bom redobrar a atenção. Falamos há alguns dias sobre manter distância dos idiotas; pois neste período parece que eles dão cria e se multiplicam.
Não deixe que um deles estrague suas festas.

PS = Dica da semana é uma dica antiga colocada em destaque.

Melhor (ou pior?) emprego do mundo - co-piloto de side

Velho e feliz - com a neta

sábado, 18 de dezembro de 2010

Shadow RS 750 "Cobra"


Nem todo mundo gosta, mas aí é que está a graça da coisa. Indiferente é difícil que alguém fique. Eu, particularmente, babei; especialmente na prata/vermelha.
Pena que nem a RS 750 original ainda temos por aqui.

quarta-feira, 15 de dezembro de 2010

Quem sabe, sabe!


Coloquei este vídeo no blog mais pela beleza dos movimentos e pela impressionante capacidade do piloto de fazer a moto fazer o que ele quer.
Mas vale como dica de segurança também. Basta dar uma passeada pelo Youtube para ver a quantidade de gente se aventurando a fazer acrobacias com a moto e quebrando a cara.
Não sou contra estas coisas, se forem feitas do jeito certo.
Reparem que, mesmo sendo tão habilidoso e experiente, o piloto do vídeo está corretamente equipado e em ambiente adequado.
Já os manés que ficam fazendo graça com a moto de bermuda e camiseta, muitas vezes sem ao menos um capacete, e ainda usam ruas de transito comum para suas demonstrações de habilidades, só servem para virar exemplo de idiotice no Youtube mesmo.
Aplausos para o Aaron Colton pela habilidade e pelo exemplo de como se faz a coisa.

sexta-feira, 3 de dezembro de 2010

Ultrapassagem em curva na serra.


Já tivemos aqui no blog várias dicas sobre ultrapassagens e sobre estradas de pista simples e seus perigos.
Aqui não preciso falar muito. As imagens são auto-explicativas. Serras cheias de curvas são muito gostosas, mas também perigosas e exigem certos cuidados.
Detalhe: Você deve ter notado que nesta do vídeo a mão é invertida.

Hora do Reclame - Suzuki GN 400e "sonho de intrudeiro"

Velho e feliz - mesmo com pouca cilindrada.

quinta-feira, 25 de novembro de 2010

Risco duplo - R1 bate em Falcon


Mais um daqueles que não precisava acontecer. Alguns acidentes são fatalidades, outros imbecilidades.
O vídeo é muito curto e pode não dar uma noção exata do que ocorreu, mas parece que ambos estavam errados.
A R1 não tem conversa, era pilotada por um criminoso estúpido que, sobrevivendo, deve ser processado por homicídio doloso, pois assume conscientemente o risco de matar alguém ao pilotar de maneira tão irresponsável.
O piloto da Falcon eu não entendi bem o que fazia, pois vinham 2 motos lado a lado bem lentas, logo depois ve-se que uma delas enconstou e a outra (a que foi atingida) parece ter ido mais para a esquerda na faixa. Não dá para saber a velocidade em que estavam, mas certamente era abaixo do limite permitido. Não foram criminosos, mas imprudentes. Creio que mesmo que estivesse dentro do limite aceitável de velocidade para aquela pista ainda poderia ter sido atingido.
O que ambos precisariam ter entendido é a diferença que a velocidade faz numa rodovia. Tanto a velocidade altíssima como a baixa demais tornam difícil a avaliação das coisas pelos outros motoristas. A R1 vinha tão rápido que os pilotos mais lentos não perceberam sua aproximação (83 metros por segundo, de acordo com um comentário do vídeo no youtube). Já a Falcon, tão lenta na pista, também dificulta a percepção de quem vem em velocidades mais altas.
Numa rodovia todos devem andar o mais próximo possível da velocidade aceitável para aquele lugar e manter distâncias compatíveis com essa velocidade. Qualquer mudança nessa regra gera um risco; no caso do vídeo, um risco duplo.

sábado, 20 de novembro de 2010

Lambretta - no Salão de Milão


E a principal atração do Sãolão de Milão (EICMA) quase passa desapercebida por esse blog (e pela maior parte do mundo, infelizmente)
Tudo bem, vão chiar que não é 2T, não tem a fumacinha, mas eu achei muito interessante o resultado.
Uma scooter moderna mecanicamente e mantendo os traços tradicionais da Lambretta.
Veja mais clicando Aqui e escolha a sua cor preferida.

domingo, 14 de novembro de 2010

terça-feira, 9 de novembro de 2010

Óleo na pista


O vídeo acima é somente para lembrar do perigo que é encontrar óleo na pista. É uma situação tão crítica que nem tenho muito o que dizer. O melhor é torcer para nunca enfrentar uma situação dessas.
Mas, se acontecer, as dicas são poucas e simples:
1 - Fique atento a mudanças de cor no asfalto que possam indicar manchas de óleo ou outros produtos que deixem a pista escorregadia. Não tenha vergonha de ser cuidadoso, na dúvida desacelere.
2 - Se não der para evitar procure manter a moto o mais reta possível, tanto no sentido de não inclinar como de não tentar fazer desvios.
3 - Apenas desacelere e não freie.
4 - Tente se manter em cima da moto (rsrs).
5 - E, por fim, torça para que a curva seja para a esquerda (numa curva para a direita você é jogado para a contra-mão) e que exista uma vegetação macia, como no vídeo, esperando por você lá do outro lado.

Hora do Reclame - Yamaha RX 180 - 83

Sem Palavras - Belas curvas

quinta-feira, 4 de novembro de 2010

Lenda Urbana - Suzuki GW 250


Olha eu queimando a língua denovo. Quando eu acredito numa "lenda urbana" me decepciono; quando eu a ignoro ela se torna realidade.
Essa aí em cima, a Suzuki GW 250, acaba de ser mostrada pela Hao Jue (parceira chinesa da Suzuki). Quando lí sobre a tal "mini B-King" em alguns sites que mostravam um desenho ou esboço de como seria a moto eu não dei o menor crédito.
Parecia uma dessas bobagens que alguém inventa e sites ansiosos por novidades e furos de reportagem alimentam.
Se vem para o Brasil? Aí já é outra coisa, mas eu não me arrisco mais a dar palpites.
E aí? O que achou da moto?

terça-feira, 2 de novembro de 2010

Terra de ninguém


Muita gente discute a obrigatoriedade do uso do capacete e defende a liberdade que existe nos Estados Unidos (pelo menos em alguns estados) de o motocilista decidir o quanto deseja se proteger. A discução tem a ver com a liberdade individual e o fato de o motociclista não causar mal a outros ao arriscar-se.
Se alguns acham desagradável ser obrigado a usar o capacete imagine o contrário: ser obrigado a não usar.
Há algum tempo fomos surpreendidos por notícias de abuso de autoridade em algumas cidades do país em que prefeitos ou delegados se acharam no direito de contrariar uma lei federal e proibir o uso do capacete.
A justificativa (estúpida, claro) era a de coibir os assaltos praticados por marginais que identificaram na moto uma alternativa de fuga rápida, além do anonimato que o capacete propicia.
Em vez de investir na segurança pública é mais fácil jogar o problema para os motociclistas e, numa atitude preconceituosa, proibir o uso do capacete (que a lei obriga a usar).
Mas esta semana o absurdo se mostrou ainda maior: em Salvador os traficantes também estão proibindo o uso do capacete nas comunidades que dominam, pois querem controlar quem anda por alí e ter a certeza de que não se trata de algum policial.
E agora, para onde corremos? De um lado policiais proibem o uso do capacete com medo dos bandidos, de outro os bandidos proibem seu uso com medo dos policiais.
Em Salvador o cara tem que escolher: tomar uma multa por não usar ou um tiro por usar.
Resumindo, enquanto os americanos podem até se dar ao luxo de escolher se querem se proteger, aqui o cidadão não é livre nem para usar nem para deixar de usar o capacete.
Veja AQUI o vídeo com a notícia completa.

Sem Palavras - Como um pato na água


Apesar de ser a seção "sem palavras", dessa vez eu não resisto a um comentário: O fotógrafo estava no lugar certo, na hora certa; já o motociclista, no lugar errado, na hora errada.
Click na imagem para ampliar.

Hora do Reclame - Kawasaki W800

quinta-feira, 28 de outubro de 2010

Como (não) rebocar uma moto.


Aí está uma situação que pode complicar a vida do motociclista: os perigos não param quando a moto quebra.
Para qualquer motorista uma quebra ou um pneu furado pode se tornar um transtorno ou até mesmo um grande perigo. Em alguns lugares, só o fato de ficar parado já coloca o cidadão na posição de possível vítima de malandros oportunistas. Em outros, o veículo pode ter ficado parado em um local em que torna-se perigoso ocorrer um acidente.
Por tudo isso, a primeira coisa que sempre nos passa na cabeça é: "como saio rapidamente dessa situação".
Motoristas costumam ter um seguro que lhes garante um guincho, mas quando isso não está disponível basta uma corda e alguém com boa vontade para nos tirar daquele sufoco.
Mas e na moto, como é que se faz? A situação da moto é um tanto ambígua, por um lado melhor que a do carro e por outro mais perigosa.
A moto tem um pouco mais de mobilidade nessas situações; é fácil empurrá-la por alguns metros para sair de um local perigoso; essa é uma vantagem.
Porém, não dá para ficar abrigado dentro dela esperando o socorro e, quando as distâncias são grandes, a idéia de ir empurrando já não funciona. Daí vemos uma série de "quebra-galhos", atitudes que parecem aceitaveis para resolver o problema, mas que envolvem muitos riscos.
Pendurar-se sobre o guidon (praticamente sentado no tanque) para aliviar o peso na traseira e seguir até um borracheiro com o pneu traseiro furado é uma das coisas mais comuns de se ver. Pode ser aceitável dependendo da situação em que você se encontra, mas deve ser evitado se possível pois a dirigibilidade nesta condição é muito prejudicada.
Outra "saída" comum mas pouco recomendável é ser rebocado por outra moto ficando ao lado dela e segurando-se pelo pé ao pedal do garupa da moto reboque. É evidente que um pequeno descuido ou desequilíbrio pode causar um acidente nestas condições.
A solução mostrada no vídeo também não funciona bem. Dá certo em um carro (as vezes), mas na moto complica bastante. Mesmo quando um carro reboca outro pode haver problemas; quem já fez isso sabe da dificuldade de controlar a velocidade dos dois carros e observar o trânsito durante o reboque. Na moto, que depende do equilíbrio, qualquer tranco ou a simples força exercida quando se está numa curva bastam para jogá-lo ao chão. Pior é cair e continuar a ser arrastado pelo carro que pode não perceber imediatamente o problema.
Quais são então as melhores soluções?
Ter um seguro que garanta socorro e guincho é a primeira. Além disso, é importante ter no celular os números de telefones de amigos ou prestadores de serviço que possam socorrê-lo em uma emergência; outros motociclistas, um mecânico e alguém que possua uma pick-up ou Kombi não podem faltar.
No caso de viagens, em que podemos nos ver longe de qualquer ajuda por algum tempo, vale lembrar que é sempre melhor viajar com pelo menos mais um amigo. Aqui aplica-se em o provérbio bíblico: "Porque se um cair, o outro levanta o seu companheiro; mas ai do que estiver só; pois, caindo, não haverá outro que o levante." Eclesiastes 4:10

Melhor Emprego do Mundo - CB 750 four

Velho e Feliz

sexta-feira, 22 de outubro de 2010

Hora do Reclame - Ténéré 250


Na seção "Hora do Reclame" costumo mostrar reclames antigos. O lançamento da Ténéré 250, no entanto, está mudando meus hábitos. Acho que é a primeira vez que mostro um reclame ainda não publicado, de uma moto ainda não lançada.

quinta-feira, 21 de outubro de 2010

Hora do Reclame - DT 125 - Ténéré


Para comemorar a confirmação da Ténéré 250, a "hora do reclame" de hoje é uma DT 125 Ténéré. Coisinha linda.

sábado, 16 de outubro de 2010

Exibindo o talento


Ai...ai...ai. e não é que essa é uma das grandes causas de acidentes com moto? Poucos veículos atiçam tanto o desejo de "se mostrar" para os amigos (ou para as meninas) como a moto.
Em grande parte dos casos os tombos não são tão feios; doem mais no ego do que no corpo. O risco, no entanto, não é pequeno; ainda mais se o expert em motos ainda se deu ao luxo de fazer suas manobras radicais sem capacete para mostrar a cara de mau.
Quer um conselho? Se você é destes que gosta de posar com a moto faça isso parado, sentado na moto e mostrando aquela cara decorada em frente ao espelho. Mas com a moto em movimento....esqueça. Pode doer, no ego e na pele.

Esse manja de barro


O que me faz gostar de trilha de moto é o desafio e o alto grau de dificuldade para superar os obstáculos. No caso desse cara aí não sei o que o motiva, porque dificuldade parece que ele não tem nenhuma.

Sem Palavras - BSA

segunda-feira, 11 de outubro de 2010

Lendas Urbanas - Honda CRF 230L e 230M



As "Lendas Urbanas" de hoje, na verdade, nem tem sido comentadas por aí. Eu mesmo acho que há pouca chance de se concretizarem. Mas a sugestão dada pela revista Duas Rodas na edição deste mês faz muito sentido.
Que tal se a Honda aproveitasse que já temos aqui a CRF de trilha e lançasse as versões trail e motard que existem em outros mercados?

Hora do Reclame - Honda XL 250R

sexta-feira, 8 de outubro de 2010

Strike - Pior emprego do mundo


Ganhar a vida trabalhando de moto pode ser o sonho de muitos. A série "melhor emprego do mundo", aqui no blog, mostra alguns exemplos disso.
Mas algumas vezes a situação se encaixa melhor como "o pior emprego do mundo", como nesse vídeo que registra uma tentativa de fuga, ocorrida na zona Oeste da cidade de São Paulo.

quarta-feira, 6 de outubro de 2010

Hora do Reclame - Kawasaki W800


Não, esse não é um reclame antigo; na verdade, deve ser o mais novo que eu já postei, pois a moto acaba de ser lançada oficialmente no Intermot 2010.
Mais fotos da belezinha clique Aqui

quinta-feira, 30 de setembro de 2010

Proibido usar capacete


O vídeo acima chama a atenção, não somente pelo tombo idiota no final, mas pela quantidade de motociclistas sem capacete na estrada.
Quem só anda nos centros urbanos pensa que todo mundo nessa terra anda de capacete, mas a realidade não é bem assim.
Parece que iam ou voltavam de algum evento motociclístico; e a mistura de região quente, ausência de fiscalização e andar em grupo não fez muito bem à cabeça da moçada; e pode fazer muito pior se alguém tomar um tombo.

HD - Roland Sands Design

Não sou fã de HD, mas não desprezo uma moto bem feita.
Essa personalização da Roland Sands Design merece não somente ter uma foto aqui, mas uma galeria.







Velho e Feliz (tá, sem muito juízo)

terça-feira, 28 de setembro de 2010

quinta-feira, 23 de setembro de 2010

Guzzi V7 Racer - 2010


A Guzzi é a marca pela qual sou, realmente, apaixonado. Entre elas, a V7 Café Classic é a preferida; não podia deixar de ser, pelo seu estilo "Café-Racer".
Mas essa V7 Racer é simplesmente linda.
E o vídeo esta perfeitamente à altura da moto.
Divirtam-se.

Sem palavras - na guerra

Hora do Reclame - Yamaha, anos 70


Click na foto para ampliar

terça-feira, 21 de setembro de 2010

sexta-feira, 17 de setembro de 2010


Imperdível esse vídeo oficial da Norton Commando 961 SE. O retorno de uma moto dessas já merece comemoração, mas as belas imagens e a trilha sonora estão perfeitas. O que poderia ser melhor do que "The boys are back in town" com Thin Lizzy, para ornar esse vídeo?

Sem Palavras - CB 500 four

terça-feira, 31 de agosto de 2010

Kawasaki W800 - Lançamento?


Não é sempre que se pode colocar no blog um tópico que tanto vale para a seção "Retrô-bikes" como para a "Moto do coração" e até para a "lendas urbanas", que fala sobre possíveis lançamentos.
Aqui no blog já mostramos as Kawasaki Estrella 250 e W650 (há também a W400 no Japão); agora, especula-se que a Kawasaki esteja prestes a lançar a W800, para concorrer mais diretamente com a Triumph Bonneville.
Eu, que já me contentaria com uma W400, gostei muito da idéia. Mas, claro, nada que tire a Bonneville do primeiro lugar na minha lista de motos dos sonhos.

Sem Palavras - Vida Simples

Hora do reclame (Yamahento) - RD 350


Click para ampliar

sábado, 28 de agosto de 2010

Jogo dos ??? êrros


A cena é tão grotesca que eu achei que iria dar para fazer um "jogos dos 7 êrros", mas acabei só encontrando 3 (4 se o carro que filmou for da polícia, como indicaram em outro vídeo):
Mudou de faixa sem usar os espelhos.
Mudou para a faixa de ultrapassagem e freou (é mão inglesa).
Não usava equipamentos adequados. (tadinho, o chinelinho voou).

Vocês vêem mais algum?

Hora do Reclame - Linha Honda 73


Click para ampliar