terça-feira, 29 de dezembro de 2009

O "Top Five" do blog


Teremos uma breve pausa para o feriado de fim de ano no blog. Nessa época do ano todo mundo faz aquelas retrospectivas; então resolvi fazer um levantamento dos tópicos mais populares do blog. Nada muito científico, apenas verifiquei a quantidade de comentários no tópico. Se você é novo leitor do blog e não está com paciência para ler quase 100 dicas, divirta-se com as melhores.
Aí vai, então, o TOP FIVE do blog:

Os mortos, os arrependidos e os convertidos (25 respostas em duas publicações)

Até quando (15 respostas)

Fuja do pretinho básico (11 respostas)

Projeção no espaço virtual (9 respostas em 3 edições)

Objetos voadores não identificados (9 respostas em 2 edições)

Além das dicas de segurança, merecem menção os tópicos: A primeira vez (com 20 respostas)
De pai para filho (com 13 respostas)
Viajar de moto: porque é tão bom? (com 14 respostas)
E a campeã da seção "moto do coração" a Suzuki Savage (com 11 respostas)

E para você, qual é a melhor dica ou tópico do blog?

Tenta di novo?????

sábado, 26 de dezembro de 2009

Hora do Reclame - MZ em Vídeo

Muito legal esse "reclame"da MZ. Além de ser raro encontrar vídeos da época, vale lembrar que é um retrato de algo que já não existe: a Alemanha Oriental.
Cuidado com os comentários; é proibido dizer que MZ é feia.

quarta-feira, 23 de dezembro de 2009

Dica da Semana - Festas de Fim de Ano e feriados


Chegando perto do final de ano e, logo depois, do carnaval, vale lembrar de alguns cuidados especiais nesse tempo. Não tenho estatísticas para confirmar, mas tenho certeza que o número de acidentes aumenta muito neste período e, talvez, até a sua gravidade.
São diversos os fatores que me levam a crer nisso. O mais grave, creio eu, é o abuso de bebidas alcoólicas nos feriados, festas e temporada na praia. Além do alcoól, existe a tradição de se querer aprontar nessas datas; existe uma descontração nestes períodos que acaba levando a abusos e atitudes perigosas.
O oposto disso também é verdadeiro, ou seja, o estresse causado pelos congestionamentos, a super lotação dos lugares que deveriam ser de laser, as compras de fim de ano, entre outras coisas, fazem com que muitos motoristas assumam atitudes agressivas e impensadas no trânsito.
Eu mesmo, confesso, quase atropelei um motociclista em um shoping nestes períodos de festa. Estava de carro e não conseguia encontrar uma vaga no estacionamento; estava tão irritado e ansioso que, ao ver uma vaga em outro corredor, engatei a ré e saí acelerando; ainda bem que a buzina do motociclista estava boa.
Não estou sugerindo que você não saia de casa neste período ou que deixe de se divertir, mas é bom redobrar a atenção. Falamos há alguns dias sobre manter distância dos idiotas; pois neste período parece que eles dão cria e se multiplicam.
Não deixe que um deles estrague suas festas.

Sem Palavras- Família unida

Truxton - Especial Edition

Não é toda hora que aparece uma "Retrô Bike" para mostrar no blog.Então, não dá para perder essa oportunidade. Cada dia que passa gosto mais da Triumph. Deve ser coisa da idade, já que quando eu era mais novo meus olhos eram só para as japonesas.
Como sempre, cliquem nas fotos para saboreá-las.



segunda-feira, 21 de dezembro de 2009

Kenny Roberts e TZ-750 - 34 anos após...

O vídeo abaixo não tem nada a ver com segurança, mas é um tributo a um dos caras que fez a história do motociclismo.
As imagens são legais, mas você pode encarar também como uma aula de pilotagem.
Quem sabe, sabe.

sexta-feira, 18 de dezembro de 2009

Dica de Segurança - Não precisa de muito CC para fazer besteira


Um dos maiores êrros que as pessoas cometem no motociclismo é o de pensar que pequenas cilindradas não oferecem perigo. Parece que a moça do vídeo não se machucou, mas poderia ter sido séria a coisa. Uma cabeçada naquele muro não deve ser coisa agradável.
Em outras situações, mesmo estando muito devagar, a pessoa ao cair pode ser atropelada por veículos pesados como um caminhão ou um ônibus.
Cansei de ouvir coisas como: "freio a disco só faz diferença para motos grandes", scooter não é moto, nem precisa de carta", "para que capacete? Só vou até alí".
Assista denovo o vídeo e lembre-se "não é preciso muita cilindrada para fazer besteira".

Sem palavras (acho que não tive infância)

Vídeo - 50 anos da Bonnie

Hora do Reclame - Zundapp C50



terça-feira, 15 de dezembro de 2009

O Antes e o Depois - Horex 51

O Antes:


O depois:


Agora vamos à história:
Faz tempo que não coloco aqui um "antes" e o "depois", ou seja, uma história de restauração de uma clássica.
Vou deixar o próprio Guilherme Gitterer contar o início da história dessa Horex.
"Um amigo do meu pai contou pra ele que em Taubate tinha uma Horex, meu pai (Sr. Roberto Gitterer) era un dos poucos que tem Horex em São Paulo. Depois de 4 ou 5 anos um amigo meu foi morar la em Taubaté e, na primera visita que eu fiz pra ele, eu sai como um louco pra encontrar essa moto. Acabei encontrando em uma oficina de moto; cheguei a falar com o proprietario, mas estava muito encima da minha viagem pra Espanha. Depois de 1 ano, quando eu voltei, a primera coisa que eu fiz foi comprá-la..."
Depois, conta ele, pensou em fazer uma bobber com ela, já que o quadro não era original (era de BSA 2 cilindros); o pai, no entanto, o convenceu a mudar de ideia e conseguiram um quadro original dela.
As peças restantes foram compradas em viagem à Espanha (onde mora até hoje) e Alemanha. As peças maiores ele trazia na mochila quando vinha ao Brasil.
Ao voltar da Espanha estava procurando os escapes e acabou achando em Portugal uma Horex completa parada fazia anos. Não teve dúvidas: comprou essa moto como doadora de peças, pois muitas peças serviriam para ele e para a moto do seu pai. Morando na Espanha e quase não vindo ao Brasil ele só dirigiu a moto por uns 3 km, mas seu pai a usa para ir em encontros de motos clássicas.
Na Espanha, onde Guilherme ainda mora, não anda à pé nem de Horex; comprou uma moto uma Suzuki 1000 com 180cv.
Veja abaixo mais algumas fotos:
Moto comprada em Taubaté com quadro BSA



Doadora comprada em Portugal

"Seu" Gitterer em encontros de clássicas.

Mais uma do Guilherme com a moto pronta.

Hora do Reclame - DKW

Sem Palavras - Nas trilhas antigas

terça-feira, 8 de dezembro de 2009

quinta-feira, 3 de dezembro de 2009

Dica de Segurança - Mantenha Distância


Um dos maiores perigos para o motociclista não é o tombo propriamente; é claro que qualquer queda pode ter conseqüências sérias, mas em boa parte dos acidentes mais graves há outros veículos na história e, geralmente, veículos pesados.
A situação pode ser tão feia que foi difícil escolher um vídeo para ilustrar o tópico, já que muitos tinham cenas bem fortes. Acabei preferindo um vídeo sem moto.
Uma boa maneira de diminuir os riscos na pilotagem da moto é evitar trafegar próximo a veículos que representem um perigo extra.
Vejamos alguns exemplos: Caminhões e ônibus, de qualquer tipo, são um perigo extra por seu peso; capacete e jaqueta não significam nada se depois de cair o sujeito ainda tiver que enfrentar as rodas de um desses companheiros indigestos de estrada. Além disso, caminhões que transportam cargas que podem sair voando por aí acrescentam mais um perigo. E não precisa ser coisa pesada não, basta um saco de lixo tapando sua viseira, por exemplo, para atrapalhar bastante a pilotagem. Ônibus e caminhões também atrapalham muito a visibilidade e a possibilidade de se antecipar aos problemas; não é boa idéia andar atrás nem ao lado deles.
Viajar com motos de baixa cilindrada tem o desagradável inconveniente de, muitas vezes, obrigar o motociclista a dividir espaços com esses paquidermes.
Vale a pena lembrar de mais um detalhe: tenha um cuidado extra com qualquer tipo de motorista profissional; sem preconceitos, mas costumam ser os piores. Explico: geralmente são forçados a trabalhar muitas horas no trânsito, ficando mais suscetíveis ao cansaço, irritação, estresse; Além disso, em muitos casos, dirigem irresponsavelmente, já que o carro não é deles e não se preocupam em estragá-lo. Quando falo de motoristas profissionais incluo tudo (ônibus, caminhões, taxis, pick-ups de empresas e, porque não, moto-boys). Não é a toa que se costuma ver uma placa com os dizeres "mantenha distância". É um bom conselho.

Hora do Reclame - MV Agusta


Sem Palavras - HD Café Racer


Click na imagem para apreciá-la em tamanho aumentado.

quinta-feira, 26 de novembro de 2009

O problema da riqueza


Falei há poucos dias sobre o problema da pobreza. Hoje vou para o extremo oposto: o problema da riqueza.
No fundo, o problema é o mesmo: despreparo e impunidade. Nas regiões mais pobres alertei para o fato de as pessoas optarem pela moto sem ter qualquer preparo para isso e sem se preocuparem com a fiscalização (inexistente); com os mais ricos, é o grande poder do dinheiro, e não sua falta, que gera as mesmas complicações.
Explico: qualquer mané (me perdõem os Manuéis) pode chegar em uma loja e, sem ter nenhum preparo ou treinamento para isso, adquirir uma moto esportiva que o levará de zero a cem km/h em menos de 3 segundos (pode levar para a cova também).
Se o pobre que andava de bicicleta pode não estar preparado para dirigir uma scooter imagine o garoto de 18 anos que ganha do pai uma autêntica Jaspion-cycle, sem nunca ter passado sequer por um período de aprendizagem em uma menor cilindrada.
A impunidade, que nas regiões pobres e distantes se manifesta pela ausência de fiscalização, para os riquinhos se apresenta na forma do poder do dinheiro, que compra carta, moto, agentes de fiscalização, advogados etc.
Assim como não tenho nenhum preconceito com os pobres, dos quais falei antes, não tenho com os ricos ou como dinheiro; mas a situação que aí está precisa mudar.
Eu sugeriria pelo menos duas ações: a exigência de um período inicial em baixa cilindrada antes de poder dirigir as motos mais potentes (como acontece na Europa) e um curso específico de pilotagem e segurança para motos mais potentes (olha o jabá Tite).
Não resolveria tudo, mas poderia salvar algumas vidas.

Sem palavras - Side car

Woodstock - 40 anos

Para comemorar os 40 anos do Festival de Woodstock, selecionei algumas fotos que encontrei em que havia pelo menos uma motocicleta.
Vamos lá, com saudades mas sem saudosismo.


domingo, 22 de novembro de 2009

Ô doido sô!!!


Esse não tem nada a ver com segurança e nem com motos clássicas. Vai somente como diversão mesmo; as imagens são bacanas.
Mas eu sempre me pergunto, quando vejo coisas desse tipo, como é que se aprende essas coisas? Ou, como é que o cara descobre que dá para fazer?

quarta-feira, 18 de novembro de 2009


O vídeo já esta manjado, pois é tão bem feito que logo correu o mundo.
Dizem que uma imagem vale mais que 1000 palavras. Um bom vídeo então...
Este foi realizado pelo governo australiano e conta com o multi-campeão Mick Doohan ensinando o que muita gente parece não entender: ruas e estradas não são pistas.

Retrô Bikes - Mais CB 1100

A Honda CB 1100F já foi mostrada aqui, mas não resisto à vontade de colocar mais fotos dela.
Delicie-se e sonhe; quem sabe um dia chega por aqui (gosto muito da CB 1300, mas se a trocarem pela 1100 não me chatearei).



Motos exigem muito equilíbrio

Sem palavras - enrrolando o cabo na Garelli

quinta-feira, 12 de novembro de 2009

Dica de segurança - O problema da pobreza


O vídeo acima não foi gravado no Brasil. Se não estou enganado isso foi nas Filipinas. Há outros lugares em que a moto, por seu baixo custo, é freqüentemente o único meio de transporte de toda uma família. Antes que você pergunte: sim, é uma criança e não um boneco que vai pendurado pelo pescoço lá atrás.
Mas o que isso tem a ver com as dicas de segurança do blog? Pode não ser o seu caso, mas a pobreza é um fator de risco aqui também. Ao contrário do que a maioria pensa, não é nos grandes centros, com seus motoboys estressados, que ocorre o maior número de mortes em motocicletas. Nas regiões mais distantes e mais pobres existem alguns fatores que aumentam muito o risco da motocicleta. Em primeiro lugar, a fiscalização não existe ou é precária; daí que muitos não usam nenhum tipo de equipamento de segurança, nem mesmo um simples capacete. Ah, e por favor, não interprete isso como preconceito, são apenas dados.
Outro fator de risco é o despreparo para a condução da moto. Muitos estão optando pela moto apenas por seu baixo custo, mas não estão familiarizados com a pilotagem de uma moto e suas particularidades. Com a pequena melhora nas condições econômicas da população de baixa renda tem muita gente trocando a bicicleta ou o cavalo por uma pequena Cub. Há pouco tempo vi um vídeo de uma loja de motos em uma pequena cidade em que o vendedor afirmava que não era necessário habilitação nem capacete para conduzir as pequenas motos que ele vendia.
Scooter não é bicicleta, moto não é cavalo, e motociclismo é coisa séria e exige preparo.
Alguma coisa efetiva precisaria ser feita, no sentido de dar às pessoas um preparo adequado à pilotagem de uma moto.
PS - na próxima semana falaremos sobre o problema da riqueza.

Sem Palavras - Jack Ickx

Hora do Reclame - CB 250N e 400N (nossas primas)

Sem Palavras - Na terra

quarta-feira, 11 de novembro de 2009

Retrô Bikes - V7 Clubman Racer

Eu gostei muito da Guzzi V7, aí eles lançaram a V7 Café Classic (ambas mostradas aqui no blog) e ficou ainda melhor. Agora acabam de apresentar na EICMA 2009, em Milão, essa jóia aí abaixo.
Infelizmente a Guzzi não tem um representante no Brasil e, mais triste ainda, parece que a Clubman não está em produção. Foi mostrada no Salão, mas não se sabe se será produzida.

sexta-feira, 6 de novembro de 2009

Dica da Semana - Excesso de educação


Depois de uns dias sem atualizar o tópico aqui vamos.Estranhou o título? Afinal, é a falta de educação que gera problemas. Acontece que a educação sem noção também é perigosa.Um exemplo: perto de casa há uma rua que fica congestionada, pois o sinal abre muito rápido para os carros entrarem na via expressa. Os motociclistas descem cortando toda a fila pela esquerda. É comum algum motorista dar um espaço entre os carros para ser educado com quem quer sair de uma garagem e cortar a fila para subir a rua. Resultado: um grande risco para os motociclistas, pois a visão de ambos fica prejudicada.Outro exemplo: o motorista do ônibus que para e manda o pedestre atravessar na frente dele, sem notar que a moto vem ultrapassando.Mais um: o cara que freia de repente para não pegar um cachorro e quase te mata.Enfim, cada um já deve ter uma história pra contar de gente que quis ser educada mas na hora errada, colocando você ou outros em perigo.Abs..até a próxima.

Sem Palavras

segunda-feira, 2 de novembro de 2009

Retrô Bikes - SR400Fi

A SR 400 já foi mostrada aqui na seção "Retrô Bikes"; Por sinal, é a minha preferida (ou não, sei lá, são tantas jóias que nem sei).
Este post é só para registrar que ela continua firme e evoluindo. A Yamaha apresentou no Salão de Tókio a versão com injeção eletrônica de combustível que atende o Euro3 (e, portanto, o Promot3).

quinta-feira, 29 de outubro de 2009

Retrô Bikes - Honda CB 1100

Eu estava há algum tempo querendo desenterrar a seção "Retrô Bikes". A CB 1100 era uma séria candidata a estrelar o tópico, mas estava demorando para deixar de ser protótipo. Agora, finalmente, foi lançada no Salão de Tókio.
Infelizmente, ao que me consta, só para o mercado japonês.
Não deixe de apreciar as fotos (clicando para ampliá-las) e o vídeo.
Mais uma que já nasce clássica.


terça-feira, 27 de outubro de 2009

O perigo depois da chuva (e do descaso)


O perigo da chuva não é só na hora que ela cai. Após o período de chuvas, que dessa vez parece durar o ano inteiro, é comum vermos os estragos que ficam pelas ruas. Novos buracos aparecem do dia para a noite e, frequentemente, demoram muito tempo para serem consertados.
O acidente do vídeo acima ocorreu hoje mesmo e foi fatal para o motociclista. Só consegui saber que ele teve um traumatismo craniano (não vi notícias sobre usar ou não o capacete). Embora o buraco tenha surgido no dia anterior, segundo o vídeo, não deixa de ser um descaso dos responsáveis pela cidade, pois uma cratera daquelas teria que receber sinalização e interdição imediata até que se pudesse providenciar o conserto. Veja que não se trata de um buraco qualquer, de pequena profundidade; Até mesmo um carro sofreria sério prejuízo e risco se caísse alí. Imaginem uma criança atravessando a rua sem poder avaliar o que estava sob a água.
Acidente? Fatalidade? Ou descaso e morosidade do poder público?

Sem Palavras - Janis

Hora do Reclame - CB 200


Click na imagem para ampliá-la