Hora do Reclame - SR 400 Zerinhoooooooooooooo

Amigos leitores do blog me desculpem, mas este tópico não é para vocês; estou fazendo-o especialmente para mim mesmo. Acontece que ando cada vez mais apaixonado por motos de estilo "retrô" (efeito Intruder). Dentre elas a linha SR da Yamaha, já mostrada aqui no blog. Mas para minha surpresa, descobri que a SR 400 é fabricada até hoje no Japão. Está completando 30 anos de produção e tem, inclusive, uma série comemorativa.
O que segue abaixo é uma verdadeira galeria, com fotos tiradas do site da Yamaha no Japão.
Eu disse que fiz para mim mesmo porque é uma paixão pessoal, mas se gostarem podem se deliciar também.
(Não esqueçam de clicar nas fotos para vê-las aumentadas)

Hora do Reclame - RD 350 e R5

A Hora do Reclame de hoje é uma homenagem a dois bravos blogueiros que estão restaurando máquinas preciosas dos anos 70.
O Robson, já é conhecido aqui pela GT 250 (se não viu procura aí) e, agora, está restaurando uma RD 350A 1974. O Antonio está fazendo o mesmo com uma R5 (1972).
Acima estão as propagandas da época; abaixo as motos deles. Se depender do capricho e da vontade deles, logo elas estarão muito parecidas com as das fotos originais.


Como sempre: clique nas fotos para vê-las ampliadas.

Mantenha distância...dos idiotas.

Outro dia vi um adesivo em um carro que dizia "aproveite bem o seu dia antes que um idiota o estrague". Eu creio que podemos fazer melhor: aproveite bem o seu dia e mantenha distância dos idiotas.
Vamos explicar melhor a coisa para que você entenda a dica de segurança de hoje.
Um dos maiores peridos no trânsito hoje são os idiotas, e como tem deles por aí. São facilmente reconhecidos, pois não conseguem esconder a sua índole. Não vou tentar descrevê-los pelo seu modo de vestir ou pelas características de seus carros para não cometer uma generalização e ser injusto com alguém. Além disso existem muitos tipos de idiotas e, às vezes, é difícil identificá-los assim. Pode ser um Pit Boy numa pick-up (com seu pitbull na caçamba), mas também pode ser um velhinho numa Belina 1975. Como disse, vou evitar essa caracterização pela aparência, pois não se pode discriminar alguém por dirigir uma pick-up ou uma Belina.
É no comportamento que se identifica o idiota: atidudes agressivas no trânsito, colar na traseira dos outros, tentar mudar de faixa a todo tempo forçando a passagem, bração pendurado para fora da porta com uma lata de cerveja na mão, são apenas algumas das marcas típicas desses sujeitos.
Depois de identificá-lo o que fazer? Vamos dar uma lição nesse sujeito? Não, definitivamente não.
É aí que mora o perigo. Colar na lateral dele e dizer seu "%$#@{%¨&", ou chutar a sua porta,não mudará nada as coisas, além de expor você a uma série de riscos. Ao lidar com o idiota dessa maneira corremos o risco de nos tornarmos tão idiotas quanto ele. Simplesmente passe longe do cara. Acelere a passe adiante ou fique mais para trás, mas tenha a certeza de que está fora do alcance dele. Ele vai fazer besteira, isso é certo, então, é melhor não estar por perto.
Nunca dê a ele uma segunda chance. Se não conseguiu identificá-lo a tempo ou viu uma besteria que ele fez, suma de perto dele antes que ele apronte novamente.
Quando você for tentado a dar-lhe uma lição lembre-se de que, na melhor das hipóteses, você estará se promovendo à categoria de "instrutor de idiotas".
Para encerrar, alguns textos da sabedoria bíblica para você meditar:

"Mesmo que você batesse num tolo até quase matá-lo, ainda assim ele continuaria tão tolo como antes."(Provérbios 27:22).

"Qualquer tolo pode começar uma briga; quem fica fora dela é que merece elogios." (Provérbios 20:3)

Hora do Reclame - Suzuki SW1

Seria uma antecessora da Burgman???

Clique na imagem para ampliá-la

Hora do Reclame - Kawasaki ER-6n

Clip promotionnel de la nouvelle Kawasaki ER-6n - kewego
clip promotionnel

Palavras-chave:clip kawasaki er6n

Vídeo de matinonline

Esta é uma "Hora do Reclame" diferente. Aqui no blog não costumo colocar novidades; fora as dicas de segurança, que são o objetivo principal, recheio com alguma coisa sobre motos clássicas e assuntos diversos, ligados ao motociclismo.
Mas quando ví esse vídeo da Kawasaki não resisti, resolvi abrir uma excessão. Afinal, a Kawasaki vem mesmo para o Brasil, a moto é maravilhosa, uma obra de arte, e o comercial é muito bonito.

Hora do Reclame - Suzuki GT 750

A moto continua linda até hoje, já as roupas...prefiro não comentar.

Emerson Fittipaldi - Adrenalina + Sabedoria

Como o título do tópico já entregou não da para fazer suspense sobre quem é o piloto aí acima.
Continuando um pouco mais a falar sobre a tal da adrenalina, Emerson Fittipaldi (Emmo para os gringos) me parece ser um grande exemplo.
Pouca gente curtiu tanto a adrenalina como ele, mas menos ainda são os que souberam fazer isso de maneira sábia, canalizando-a para o esporte e sem colocar a vida de inocentes em risco.
Infelizmente, poucos conhecem a sua história completa, inclusive a passagem pelo motociclismo. Não fiz uma pesquisa aprofundada mas vou relembrar aqui, apenas, algumas das suas conquistas. O cara simplesmente venceu em tudo o que botou o pé (ou a mão). Consta que aos 5 anos de idade venceu uma corrida de bicicleta. Por volta dos 15 anos, na primeira competição oficial de autorama no Brasil, venceu algumas etapas e foi terceiro no final. Neste mesmo período correu de moto e venceu logo na sua primeira corrida. A carreira foi, infelizmente, abreviada a vassouradas, pois sua mãe descobriu que ele corria escondido. Recluso no kart continuou a vencer e foi campeão brasileiro. Depois de várias vitórias no automobilismo brasileiro, tendo sido campeão de "Fórmuila Vê", foi para a Europa, tendo corrido de Formula Ford e Fórmula 3; venceu em ambas e foi campeão na Formula 3.
A parte mais conhecida compreende os dois campeonatos de F1, o Campeonato da F.Indy e as duas vitórias na 500 milhas de Indianápolis.
Embora tenha fama de piloto cerebral, ninguém vai imaginar que alguém que vence tudo isso não seja um tremendo "bota".
Após um grave acidente na Indy, em que sofreu pequenas fraturas na coluna, foi obrigado a parar de competir. Mesmo assim, foi buscar a adrenalina em outro esporte e, por pouco, não morreu ao cair de ultraleve e ficar perdido numa mata, tendo sido socorrido pelo filho que estava com ele.
Ainda hoje, corre em algumas competições de Porsche no Brasil.
Fora das pista e, até mesmo dentro delas, sepre foi um defensor da segurança e da responsabilidade.
Como eu disse no tópico sobre a adrenalina, não defendo uma vida careta e acomodada, supostamente isenta de riscos. Quer adrenalina? Vai buscar, mas de maneira consciente, minimizando os riscos e não colocando outros em perigo. No trânsito e, especialmente de moto, segurança tem que ser prioridade.

BSA - 1952: O antes e o depois

O "antes"


O "durante"


O "Depois"


Gostou? Quer fazer o mesmo? Então veja uma esperando para ser restaurada:


A moto é uma BSA (INGLESA), ANO: 1952, 350 cilindradas, MODELO B31.
O autor da proeza é o Luiz, que teve o prazer de ver tudo isso acontecer. A moto restaurada está à venda para quem aprecia o produto final. A outra, da última foto, também está à venda, para quem aprecia o trabalho e a satisfação de dar nova vida a uma moto com tanta história.
Interessou? Manda uma proposta para ele: bsa1952@gmail.com

Muita areia, pouco caminhão

Boas trilhas, lindas paisagens, uma BMW GS, e um mané pilotando. Resultado: um vídeo com muitos tombos. Não são aqueles acidentes espetaculares que já cansamos de ver na Net, mas tombos, na maioria bobos, cometidos por gente que não soube conciliar a sua capacidade de pilotagem com o tipo certo de moto e de terreno.
Uma lição simples: Não pegue mais areia do que o seu caminhão pode carregar.

Hora do Reclame - Honda CB 125 K5 e CB 200

Aqui blogueiro não pede, manda. Atendendo ao pedido do Cosme aí vai: CB 200 e CB 125 K5

Isle of Man - Isso é adrenalina

Já que citamos na dica de segurança abaixo as corridas na famos Ilha de Man, aí vai um pequeno exemplo do que acontece por lá.
Vale citar que alguns dos mais populares vídeos de acidentes em corridas de moto vem da ilha.

Hora do Reclame - Zundapp

Clique na imagem para vê-la aumentada.

Adrenalina - quando e para quê?

Em alguns lugares em que divulguei o blog, destacando as dicas de segurança, fui muito bem recebido. Os mais novos, especialmente, agradecem por alguém se preocupar com a segurança deles. Outros, no entanto, ignoram e até zombam do objetivo deste blog.
"Queremos adrenalina", dizem eles. "Se quiser segurança fique em casa, assistindo TV no sofá", afirmam outros.
Vamos falar um pouco, então, sobre essa tal adrenalina. É verdade que, para quem a procura, poucas ferramentas podem ser mais úteis do que uma moto; também não tenho nada contra ela. Quando corro de Kart (sim, ainda faça isso) sinto-a em meu sangue; enquanto percorro as curvas do traçado ela percorre as minhas veias e artérias.
Não acho que a pessoa deva abrir mão de todos os prazeres e realizações em sua vida em função de uma segurança máxima (que, na verdade, nem existe). Ficar em casa, sedentário, assistindo TV, pode ser mais perigoso para o seu coração do que praticar um esporte mais radical.
Se você quer praticar um esporte de certo risco e, conscientemente, o faz, tudo bem.
O que não se pode é colocar outros em risco por causa da nossa adrenalina.
Quando um piloto morre num autódromo, todos alí estão por opção e conscientes do risco que a sua busca de adrenalina traz; não há muito o que lamentar.
Mas, ao assumir uma postura perigosa no trânsito ou nas estradas a pessoa coloca em risco o muleke que corre atrás de sua bola, a senhora que atravessa lentamente a rua ou qualquer outra pessoa que, inocentemente, cruza seu caminho.
Assim, aprovo, apesar de muito perigosas, as corridas na famosa Ilha de Man, mas não os pegas de rua das ,também famosas, histórias no estilo "Café Racer".
Além disso, na prática de qualquer esporte, existem normas e cuidados para reduzir ao máximo o risco. Trata-se, como se diz, de um ambiente controlado.
Quer correr? Vá para a pista. Vá andar de Kart. Vá fazer trilha de moto, sei lá... procure um modo de experimentar a sua adrenalina sem colocar outros em risco e diminuindo ao máximo os seus próprios riscos.
Resumindo, adrenalina no sangue é bom, desde que o sangue não esteja escorrendo pelo asfalto.

Hora do Reclame - Kawasaki

Já que a Lenda Urbana dessa semana é com a Kawasaki, aí vai uma linda propaganda (ou reclame, se preferirem) de 1976. Eu continuo achando que o mundo poderia ter parado alí.

Lendas Urbanas - Kawasaki KLX250SF

A seção "Lendas Urbanas" anda meio parada ultimamente. As lendas mais frequentes já foram abordadas; além disso, estamos chegando ao fim do ano e algumas já estão se confirmando ou sendo descartadas de vez.
Então, vou inventar uma. Essa aí de cima ninguém fala ainda, já que é lançamento internacional. Mas, como a Kawasaki vem mesmo para o Brasil, no próximo ano, não custa nada sonhar e, quem sabe, sugerir o que gostaríamos de ver por aqui.
O mercado tem dado bastante atenção à linha Motard ultimamente e essa Kawasaki tem tudo para ser uma ótima opção no mercado brasileiro.
Por falar em lendas, fala-se também que a Honda poderia lançar uma versão motard da Tornado, dando mais um passo firme em sua disputa coma Yamaha.
A Tornado saberemos breve se é lenda ou não; já a Kawasaki é, ainda, um sonho distante, mas não impossível.

Moto do Coração - Suzuki Savage 650

Tá bom, nem todo mundo vai concordar mas, se não for uma "moto do coração" para ninguém mais, pelo menos, para mim é.
Para entrar na seção Moto do Coração os pré-requisitos sâo:
1 - Que não esteja mais em produção, mas não seja muito antiga (para as a mais antigas veja o site www.motosclassicas70.com.br)
2 - Que tenha uma legião de admiradores fiéis.
3 - Que tenha personalidade.
4 - Que eu vá com a cara dela.
A Savage só não tem uma legião tão grande assim de admiradores, mas tem um em especial: eu.
Nem todo mundo aprova o seu estilo e muitos reclamam do motor. Aquela coisa que chega a ser quase um preconceito: "se não for motor em V não é custom". Concordo que uma monocilíndrica de 650cc não é coisa muito comum na categoria, mas é aí que entra o quesito personalidade.
Mas vamos à moto. Suas qualidades mais destacadas são a simplicidade e baixo custo de manutenção. Embora nem sempre seja fácil achar peças hoje em dia, a moto não pede muitas visitas ao mecânico. A transmissão por correia dentada é outra marca da Savage, garantindo conforto, durabilidade e baixo custo de manutenção.
O motor não lhe dá uma velocidade assombrosa mas tem muito torque. Além disso a moto é boa de cidade, sendo razoavelmente maleável para uma custom, e encara bem as estradas.
A suspensão dura, principalmente na traseira, é uma reclamação comum, mas não é exclusividade dela.
Do estilo não dá para falar muito, ou você gosta ou não; eu gosto.
Tenho pensado seriamente em procurar uma bem conservada e escrever uma loga história com ela. Essa aí da foto estava à venda até algum tempo atrás. Quem sabe não acho uma assim?


Conforme bem informou o blogueiro Newton, nos comentários, a Savage ainda é fabricada com o nome de Boulevard S40. Tá aí a foto do site da Suzuki para confirmar, e os americanos podem comprá-la por cerca de $4.500,00. Sobre as peças serem encontradas com facilidade já não tenho tanta certeza, mas por ainda estar em linha, certamente, ninguém vai ficar na mão. Mas não vou tirá-la da seção Moto do Coração por ainda estar em linha; Moto do coração é moto do coração.

Japonês Voador

Como tem japonês maluco no mundo (no bom sentido). Vejam só o que esse cara faz. Deve ter assistido muito filme de "Ultraman".

Hora do Reclame - Honda CB 500

Esta foi escolhida especialmente para ilustrar a dica de segurança aí abaixo. Vale também para matar a saudade dessa moto inesquecível.

Por que o ponto é cego mas não é surdo

Na dica de seguraça de hoje vamos entrar em um assunto controvertido. Em tempos de tanta poluição, inclusive sonora, não dá para defender indiscriminadamente qualquer tipo de barulho. Mas, o fato é que se a moto nem sempre é vista é bom que ela possa ser ouvida. Sendo assim, uma buzinada leve e estratégica, ainda que incomode um pouco os outros, pode significar um livramento de um acidente. É claro que não se deve exagerar, mas, especialmente nas situações em que se suspeita que o motorista não tenha visto a moto ou esteja prestes a fazer alguma manobra perigosa, vale a pena dar uma buzinadinha.
O ruído (o som, ou música, dependendo da moto) do escapamento também pode ajudar. A maior parte das motos é, naturalmente, mais barulhenta do que um carro. Não estou defendendo os abusos, escapes diretos, que emitem ruído acima do permitido; até porque isso pode resultar na apreensão da moto. Mas é bom que a moto não seja tão silenciosa como as antigas CB 500 ou 750 comseus escapes originais.
Certa vez eu estava dirigindo um carro na Marginal do Tietê, em São Paulo, e só não derrubei um motociclista porque pude ouví-lo. Eu queria mudar de faixa e não encontrava o sujeito nos espelhos de jeito nenhum, mas sabia que ele estava lá, pois eu podia ouvir seu motorzinho se esguelando.
Resumindo, tenha bom senso, mas não faça questão de ser o mais silencioso da rua.

Hora do Reclame - RD 350

Desta vez a propaganda não tem graça; a moto é que justifica a inclusão na "Hora do Reclame". Afinal, uma das motos mais famosas e emblemáticas de todos os tempos (mesmo sendo só dois tempos....trocadilho sem graça)

Blog do Tite

Amigo, se você já leu as dicas de segurança do blog e quer fazer uma pós-graduação, recomento que fale com quem, realmente, entende.
Dentro das minhas limitações de conhecimento, experiência e, até mesmo de escrita, tenho procurado oferecer dicas que sejam úteis, especialmente aos mais novos. Mas, se quer dar um passo além recomento o blog do Tite.
Verdade que ele não é tão velho mas, certamente, é muito mais experiente do que eu. Além de boas dicas tem "causos" interessantes pra contar. Com muito tempo de janela, tendo trabalhado em diversas revistas, ainda acumula experiência como piloto e ministrando cursos de pilotagem de moto e direção defensiva.
Já que estou fazendo propaganda de graça vamos fazer o serviço completo. Aproveite dar uma olhada no livro "O mundo é uma roda" e no DVD "Alma Selvagem".
Como diria o Tite: não sabe onde? clica aqui ou aqui
, mala.
Veja também o blog do Renzo, produtor do vídeo, clicando aqui