CURSO SpeedMaster® DE PILOTAGEM PREVENTIVA

A dica de hoje tem data de validade, ou seja, se bobear não dá mais tempo de aproveitar. Não é todo dia que aparece uma oportunidade de aprender com quem, realmente, entende de pilotagem e segurança. Copiei o tópico inteiro do site do próprio Tite, por sinal, vale a pena dar uma olhada lá, basta clicar aqui
Vamos todos para Piracicaba dia 11 de abril!!!

CURSO SpeedMaster® DE PILOTAGEM PREVENTIVA

Dia 11 de abril no circuito ECPA em Piracicaba, SP

Apresentação
A cada dia somos bombardeados com notícias sobre o elevado número de acidentes envolvendo motociclistas de diferentes categorias. No entanto são poucas e ineficazes as ações para reverter este quadro. As campanhas de segurança são falhas e não há muito interesse por parte do Estado em investir em formação qualificada de instrutores de moto-escolas. Diante deste quadro a saída é incentivar a pilotagem de moto de forma segura, consciente e preventiva. Esta é a proposta do Curso SpeedMaster®de Pilotagem Preventiva, voltado àqueles que desejam pilotar se divertindo, com a máxima segurança.

(Professor Tite faz acompanhamento personalizado)

Objetivo

* Promover a pilotagem segura e preventiva em todos os níveis.
* Mostrar como as técnicas de competição podem ser aproveitadas na pilotagem urbana.
* Incentivar o uso da moto de forma racional e prazerosa

O professor

Geraldo Tite Simões: Com larga experiência acumulada em mais de 25 anos como jornalista e piloto de teste, Geraldo Simões, o Tite, reuniu material didático em cursos realizados no exterior – como o Freddie Spencer's High Performance Riding School –, além de sua vivência como piloto de motovelocidade. Em 1998 criou o curso SpeedMaster® de pilotagem e foi o pioneiro no Brasil na introdução das técnicas de competição para melhorar a pilotagem nas ruas e estradas. Além de instrutor de pilotagem também tem formação pedagógica, com experiência em ensino superior, o que garante um curso de pilotagem de elevado nível didático e não apenas uma monótona repetição de manuais importados. Sua imagem é respeitada entre os motociclistas e é considerado formador de opinião graças à prática de um jornalismo independente e profissional.
(Tite foi o pioneiro no Brasil a usar técnicas de competição para melhorar a pilotagem nas ruas e estradas)

Propriedades
Cursos SpeedMaster® ministrados no Autódromo ECPA (Piracicaba – SP), sempre aos finais de semana. No conteúdo programático são abordados os seguintes aspectos:

Postura do corpo
Dinâmica da moto
Domínio em baixa velocidade
Frenagem
Curvas
Contra-esterço
Cuidados na manutenção
Uso correto dos pneus
Importância dos equipamentos de segurança
Pilotagem na chuva
Pilotagem noturna
Pilotagem em grupo
Comportamento com garupa
E muitos outros temas

(Aulas com um professor de verdade!)

Duração do curso

Curso Básico – um dia, com início às 9:00 horas e encerramento às 17:00 horas. Exercícios práticos na pista.

Material didático

Apostila completa com matérias sobre segurança publicadas nos últimos anos.
Projeção de fotos e filmes que ilustram os problemas mais comuns de trânsito.
(Técnicas de competição para salvar vidas)

Equipamento necessário

Capacete integral (fechado)
Luvas
Casaco de couro ou sintético com proteções internas
Calça de couro ou material sintético ou jeans com proteções internas
Botas ou calçado resistente
Motos a partir de 250cc de qualquer categoria

Investimento

Inscrição

A partir de R$ 580,00*

Parcelamento em duas vezes no cheque sem acréscimo ou até 10 vezes no cartão (com juros da administradora). Este valor inclui serviço de ambulância UTI, resgate e seguro de vida.
* Valor à vista.

Preços especiais para grupos e motoclubes
CURSO SpeedMaster® DE PILOTAGEM PREVENTIVA
Informações: info@speedmaster.com.br
(11) 5681-4518 / 9310-5573
MSN: titegeraldo@hotmail.com

Hora do Reclame - Linha Yamaha 1972

Algumas das mais belas e marcantes motos, da mais bela e marcante década no motociclismo

Objetos Voadores Não Identificados

Um dos perigos que o motociclista tem que enfrentar são os objetos voadores pelo caminho. No carro a pessoa tem uma certa proteção, mas na moto um pequeno ser viajante pode causar um sério problema. Os mais comuns são os insetos e, não se iluda, mesmo os pequenos podem levá-lo à nocaute. Um amigo meu caiu com sua moto porque entrou em desespero ao ver que seu capacete não era habitado apenas por sua cabeça dura, mas por uma inocente abelha que não conseguia encontrar a saída.
Pássáros tendem a ser mais espertos e costumam sair do nosso caminho, mas derrubam até aviões quando não conseguem evitar a colizão.
Há também os objetos inanimados como galhos de árvore e coisas que voam de caminhões.
Como proteger-se de tudo isso? Aí vão algumas dicas simples:
1 - Sempre use o capacete, de preferência o integral. Se for o modelo aberto use um bom óculos específico para motociclismo.
2 - Se algum intruso se meter em seu capacete procure manter a calma. Uma picada de abelha é mais fácil de curar do que um beijo no asfalto.
3 - Em áreas muito arborizadas redobre o cuidado, especialmente em dias de chuva e muito vento, devido aos galhos que costumam cair.
4 - Desconfie de qualquer caminhão. Observe, antes de se aproximar, se a carga dele está bem presa e evite ficar muito tempo perto dele.
5 - Quanto aos OVNIS de verdade, não se preocupe, não existem.

Vespas Modernas

Já mostrei algumas vespas na "hora do reclame", sempre de comerciais antigos. Acontece que a Vespa continua, como se diz, firme e forte. Aí vai, portanto, para os admiradores de um belo Scooter, um comercial das vespas modernas. Não têm mais os característicos motores 2T, mas continuam fazendo história e colecionando admiradores. São importadas para o Brasil mas, infelizmente, tem um precinho nada camarada por aqui.

Hora do Reclame - Harleys, para todos os gostos

A hora do reclame de hoje é uma verdadeira galeria; e tem moto para todos os gostos. Para mim, pessoalmente, o motivo de colocar essas fotos aqui é homenagear uma das mais bonitas motos já feitas e, infelizmente, pouco conhecida: a SX 250.
Os modelos de 125 a 250cc feitos na Itália eram lindos, sendo que aqui tivemos a SS125, montada pela Motovi. Antes disso a Mesbla importou algumas motos. Eu nunca vi a SX 250 nas ruas, mas creio que deve ter vindo alguma importada.
Para mim, uma moto perfeita em todos os detalhes.

Hota do Reclame - Ténéré

Os blogueiros Luis Carlos e Cláudia me mandaram algumas fotos para o "hora do reclame", todas da Ténéré.
Selecionei as duas abaixo para colocar aqui, uma radiografia e outra vestida.
Com certeza, uma das motos que mais colecionam admiradores no mundo.

Balé sobre rodas

Este não tem nada a ver com dicas de segurança, nem com motos clássicas. Mas tem seu lugar no blog pela beleza das imagens. Um verdadeiro "balé" sobre rodas.

Posicionamento em Pista Simples

Já falei em outros tópicos sobre posicionamento na estrada e em vias de grande fluxo, mas outro dia me perguntaram sobre como proceder em estradas de pista única, com apenas uma faixa para cada lado. A pergunta é pertinente, já que esse tipo de estrada é muito comum por todo o país. Esse tipo de estrada é bastante perigoso, pois todo mundo tem que se limitar pela velocidade dos outros e ter paciência para ultrapassar em local apropriado; mas quem disse que todo mundo tem paciência? E quem disse que todo mundo vai respeitar o motociclista em especial?
A primeira questão que precisamos pensar é no seu ritmo de viagem. Se vai encarar a estrada é preciso que tanto você como a sua moto estejam aptos para andar no ritmo normal da maioria dos carros na via. Se por insegurança ou pela falta de potência de sua moto você não conseguir acompanhar o ritmo, então, está no lugar errado.
Mesmo com esse ponto resolvido ainda é preciso lidar com os apressadinhos que andam acima desse ritmo normal. Aí vem a pergunta: fico no meio da faixa com esses caras me empurrando e colando na traseira da moto ou me coloco mais a direita e sou espremido por eles?
Aqui vale lembrar o tópico "direção defensiva sim, medrosa não". O melhor é se posicionar no meio da faixa e controlar a situação, abrindo passagem em um momento apropriado, como faria se estivesse de carro. Ficar acuado na direita estimulará os idiotas a tentar ultrapassá-lo e espremê-lo para fora da pista.
Somente se houver um motorista com uma atitude muito agressiva e perigosa você deve abrir passagem logo, ou até parar para deixá-lo ir, pois uma batida na traseira da moto é uma situação de muito risco.

Honda GB 500 - Uma café-racer de fábrica.

Animais na Pista

Essa é uma dica de segurança meio complicada. O susto ou o estrago provocado por animais na pista (estou falando de animais de verdade, não dos motoristas) pode ser grande mas, infelizmente, na maioria dos casos a surpresa nos impede de fazer qualquer coisa para impedir o acidente.
Como você pode ver no vídeo abaixo:

Uma das poucas coisas que se pode fazer é, no caso de ter ciência de haver risco no lugar em que esta pilotando, aumentar a atenção e diminuir a velocidade.
Se quiser dar mais uma olhada no assunto veja um interessante artigo no site da Duas rodas, clicando aqui

Hora do Reclame - Shadow

Essa é uma homenagem à comunidade da Shadow no Orkut.
Algumas motos diferentes das que temos por aqui.
Eu achei a 500 muito simpática.

Fale à vontade

Olá amigos, por um descuido meu ao criar o blog as configurações impediam os comentários anônimos. Só com uma conta google ou outra e senha era possível comentar.
Para um blog que pretende ser um espaço para amigos isso não era adequado.
Problema resolvido. Agora todos podem comentar.
Entre e fique à vontade.

As motos mais lindas do mundo

Tá bom, não precisa concordar. Mas é legal ver que em todo o mundo existem malucos como este, que se dedicam a preservar a história do motociclismo.
Concordando ou não, divirtam-se.

Sempre Jovem

O site Sobremotos publicou uma matéria sobre uma pesquisa científica que concluiu que andar de moto ajuda a manter a juventude.
A matéria afirma que: "Pilotar motos ajuda seus condutores a se manterem jovens, uma vez que esta é uma atividade que mantém o cérebro com vigor, esta foi a conclusão a que chegou o neurocientista japonês Ryuta Kawashima, criador de um popular jogo da Nintendo DS "Brain Training", após realizar um estudo na Universidade de Tohoku, em colaboração com a Yamaha Motor."
O pesquisador ainda afirma que "o cérebro do condutor se ativa muito mais ao pilotar uma moto, em parte porque se requer um alto nivel de atenção". O estudo, realizado entre homens de idade mediana, demostrou que "em um ambiente cômodo e fácil, a mente humana e o corpo tendem a relaxar. Nossa conclusão final é que pilotar motos pode ajudar em um envelhecimento com mais inteligencia".
O que ele concluiu com a pesquisa todo motociclista já sabe por experiência própria.
Eu só acrescentaria uma coisa: existem duas maneiras de não envelhecer de moto; uma é sendo estúpido e irresponsável. Assim, você morre cedo e não chega a envelhecer. A outra, minha escolha e do Tiozão da foto acima, é curtir todas as coisas boas da moto de maneir inteligente e responsável, esticando ao máximo a sua juventude.
Um rock dos anos 80 dizia que "é melhor viver dez anos a mil do que mil anos a dez. Eu prefiro viver cem anos a cem.

Voltei

Olá amigos, como prometido aqui estou eu, de volta com as atualizações do blog.
E para comemorar o retorno, um enxame de vespas para vocês. Divirtam-se.

Um idiota com uma Vespa (tenta denovo)

Bem, não sei se essa dá para classificar como dica de segurança. Afinal, se o cara é tão idiota que não percebe que a coisa vai dar errado não sei se algum conselho pode adiantar. Em todo caso, fica aí a dica: não insista demais em algo que não está dando certo, ouça os sinais que estão sendo enviados, dizendo "para com isso, vai dar M..."

Um idiota em um grupo de vespas

Esse é só para lembrar mais uma vez da importância de escolher bem seus companheiros de viajem ou passeio. Quando se anda em grupo basta um idiota no meio para causar grandes estragos, geralmente em quem não tem nada a ver com a idiotice dele.